Mobil balap yang akan berpacu dalam lomba daya tahan yakni Peugeot 9X8 akan segera muncul. Dikenal karena bergaya aneh dari Peugeot, mobil ini akan melakukan debut kompetisi yang telah lama ditunggu-tunggu di Monza pada bulan Juli.
Team Peugeot TotalEnergies telah membuka versi final dari spesifikasi mobil balap dari hybrid 9X8 yang bermuatan tinggi menjelang partisipasinya di putaran keempat Kejuaraan Ketahanan Dunia 2022, balapan yang berjudul 6 Hours of Monza, pada 10 Juli.
9X8 juga akan berkompetisi di Le Mans 24 Hours 2023 yang sebenarnya setahun lebih lambat dari yang direncanakan. Momen ini yang digambarkan Peugeot sebagai “momen puncak dari zaman keemasan baru balap ketahanan”, dengan kumpulan pembalap baru yang mengikuti Le Mans baru. Peraturan Hybrid (LMH) atau Le Mans Daytona Hybrid (LMdH).
Memiliki Mesin Diesel
Peugeot 9X8 adalah mobil balap pabrikan papan atas pertama Peugeot sejak ikut serta dalam Le Mans 24 Hours 2011 dengan 908 HDi FAP bermesin diesel, setelah keluar dari reli dunia enam tahun sebelumnya.
Awalnya akan mengambil Toyota TS010 dan Scuderia Cameron Glickenhaus SCG007 di kelasnya, tetapi Aston Martin, Ferrari dan Lamborghini semuanya mengerjakan entri untuk tahun 2023 dan 2024.
Model ini juga secara efektif berfungsi sebagai model halo untuk jajaran baru mobil sport listrik jalan raya yang dikembangkan oleh divisi Peugeot Sport Engineered. “Sebagai etalase untuk keahlian teknologi Peugeot di bidang hibridisasi dan elektrifikasi.”
“keduanya merupakan elemen kunci dari strategi transisi energi merek, ini menggarisbawahi komitmen perusahaan terhadap keunggulan baik untuk upaya kompetitif dan pelanggannya”, kata perwakilan dari pihak Peugeot.
Mobil Balap Hybrid Perdana
Warna abu-abu-hijau adalah pilihan yang jelas ke yang pertama dari mobil jalanan ini, Peugot 508 PSE, dan perusahaan berjanji bahwa hibrida sport yang warnanya diimajinasikan serupa ada di cakrawala.
Memasangkan mesin V6 2,6 liter twin-turbocharged dengan motor listrik di gandar depan, pembalap berpenggerak empat roda ini mengemas 670bhp gabungan yang mana merupakan spesifikasi maksimum yang diizinkan di kelas hypercar baru WEC.
Mobil imi menyimpan tenaga EV-nya dalam baterai yang dilengkapi dengan baterai dan pengsiian 900V untuk kapasitas pengisian sangat cepat. Terlepas dari drivetrain hybridnya, tangki bahan bakar 90 liter.
Bahan bakar yang akan diisikan adalah bahan bakar sintetis ‘100% terbarukan’ TotalEnergies dalam balapan. Mobil ini muncul dengan spesifiasi tapak 4995mm x 2000mm yang panjang, 9X8 memiliki bobot hanya 1030kg – hanya sekitar 100kg lebih banyak dari Toyota Aygo X atau Volkswagen Up.
Desainnya sedikit berubah dibandingkan dengan prototipe Peugeot 9X8 yang terungkap tahun lalu, dengan pencahayaan ‘taring’ yang sama di bagian depan sesuai dengan mobil jalan Peugeot dan aksen hijau terang yang menandakan jeroan listriknya.
Mobil ini digerakkan melalui girboks tujuh percepatan dan secara otomatis akan menyeimbangkan tenaga dari mesin dan motor untuk menghasilkan tenaga maksimum 670bhp.
Nomenklatur 9X8 mengacu pada warisan motorsport perusahaan dan merek elektrifikasi. Awalan 9 telah digunakan untuk perusahaan penantang Le Mans sebelumnya, 905 dan 908, sedangkan X menunjukkan teknologi penggerak empat roda Peugeot dan powertrain hybrid. Sufiks 8 menghubungkan ke line-up mobil jalan perusahaan saat ini.
Perusahaan akan menjalankan dua mesin 9X8 di WEC dan di Le Mans, dengan line-up pembalap yang mencakup mantan pembalap Formula 1 Jean-Éric Vergne, Kevin Magnussen dan Paul di Resta.
Peugeot 9X8 akan menghadapi Toyota di kelas LMH, dan mulai 2023 kedua pabrikan tersebut juga akan menghadapi sejumlah rival yang membangun mobil dengan format LMDh. Acura, Audi, BMW, Ferrari dan Porsche semuanya telah berkomitmen untuk kategori itu.
