Membeli mobil listrik, meskipun harganya masih cenderung mahal dibandingkan mobil bahan bakar fosil, menjadi pilihan investasi masa depan mengingat harga minyak dunia yang semakin naik. Namun apa jadinya bila biaya isi mobil listrik naik? Tentu ini akan menjadi masalah atau tantangan baru bagi mereka yang memilih kendaraan ramah lingkungan ini.
Naik Hingga 50 Persen
Biaya penggunaan pengisi daya EV ultra-cepat publik telah meningkat hampir 50% hanya dalam delapan bulan, angka baru menunjukkan, sementara harga pengisian cepat telah meningkat seperlima lebih mahal daripada sebelumnya. Hal ini mungkin dikatakan berhubungan dengan meningkatnya jumlah pengguna kendaraan listrik selama beberapa tahun ini.
Dari September hingga Mei, biaya rata-rata untuk mengisi daya baterai 64kWh dengan sangat cepat, seperti pada pengisian publik Hyundai Kona Electric dan Kia e-Niro, dari 0-80% (batas pengisian cepat) telah meningkat dari £17,51 atau sekita 265 ribuan rupiah menjadi £26,10 atau 405 ribuan rupiah. Kenaikan tersebut tercatat mengalami peningkatan 16,76p per kWh.
Kenaikan Tarif Dasar Listrik Menjadi Sumbernya
RAC, yang merilis angka pagi ini, menyalahkan kenaikan harga pada kenaikan biaya grosir listrik dan gas. Sebaliknya, biaya mengisi mobil keluarga 55 liter dengan bensin dari kosong menjadi 80% telah meningkat sebesar £14,54 dalam periode waktu yang sama, dari £59,67 menjadi £74,21.
Juru bicara EV RAC, Simon Williams, mengatakan: “Sama seperti harga yang dibayar pengemudi mobil bensin dan diesel untuk mengisi di pompa didorong oleh fluktuasi harga minyak dunia, harga mobil listrik dipengaruhi oleh harga gas dan listrik. Inilah yang menjadi penyebab biaya isi mobil listrik naik.
“Tetapi sementara pengemudi mobil listrik mungkin tidak kebal dari harga energi grosir yang meroket – terutama gas, yang pada gilirannya menentukan biaya listrik – tidak ada keraguan bahwa pengisian EV masih merupakan nilai uang yang sangat baik dibandingkan dengan mengisi bensin. atau mobil diesel.”
Perusahaan perincian sekarang telah meluncurkan inisiatif Charge Watch-nya. Mirip dengan Fuel Watch-nya, ia memantau biaya rata-rata pengisian EV di pengisi daya publik untuk “memastikan pengemudi mendapatkan kesepakatan yang adil”.
Ini mendukung kampanye Biaya Wajar yang sudah diluncurkan, yang menyerukan untuk menurunkan tarif PPN 20% yang saat ini dibebankan pada listrik di pengisi daya umum agar sesuai dengan 5% yang dikenakan pada listrik domestik.
Ini, kata RAC, akan memberi nilai lebih baik kepada orang-orang yang tidak dapat mengisi daya EV mereka di rumah dan mendorong orang lain untuk beralih ke listrik di Eropa. Apabila tidak, tentu mereka yang telah memilih kendaraan listrik akan merasa bahwa pilihan mereka sia-sia apabila terkait dengan biaya bahan bakar fosil yang bisa saja lebih efisien dan murah.
Belum Semua Stasiun Mendukung Pengisian Cepat
Pemerintah di berbagai negara di Eropa terus mendorongbwarganya untuk memilih mobil listrik dalam transportasinya. Meskipun ekosistem sudah cukup mendukung, yakni kurang lebih 250.000 stasiun pengisian kendaraan listrik, namun baru sekitar 25.000 saja yang mendukung pengisian cepat. Apalagi mengingat biaya isi mobil listrik naik yang menjadi isu,
Melihat hal ini, selain mengatasi biaya isi mobil listrik naik, ACEA mendesak Parlemen dan Dewan Eropa untuk secara signifikan memperkuat proposal Komisi, untuk memastikan bahwa Eropa dapat membangun jaringan infrastruktur pengisian dan pengisian bahan bakar yang padat, termasuk pengisi daya cepat dalam jumlah yang cukup di setiap negara anggota UE pada tahun 2030.
